Cetus PAG性能PAG基合成压缩机油(前称压缩机油)Cetus PAG是一种性能优良的合成气压缩机润滑剂，由聚乙二醇组成，用于密封式气体压缩机，曲轴箱和轴承在充满碳氢化合物或化学气体的气氛中工作。Cetus PAG概述应用应用Cetus PAG是一种合成气压缩机润滑剂，专为用于碳氢化合物和化学气体的封闭型气体压缩机设计，曲轴箱和轴承在充满气体的气氛中工作。在这些条件下，气体易溶于矿物油润滑剂，而矿物油在稀释后，粘度和润滑剂性能显著下降。这个问题可以通过使用CETUSPAG来解决，在这种情况下，气体的可溶性要低得多。特别适用于运载液化气货物的船只的海上服务。
Cetus PAG特别适用于运载液化气货物的船只的海上服务。CETUSPAG在管道压缩机的应用中显示出一定的耐水和硫化物性能。该油在80°C下混浊前能耐受4%的水，并经2.5%水评价其耐腐蚀性能。CETUSPAG不影响普通密封材料和垫片材料，如(NBR)和氟硅酮。Cetus PAG软化普通工业涂料。双组分环氧配方通常是耐T的。顾客利益帮助尽量减少气体在碳氢化合物和化学气体中的溶解度，提高压缩机的磨损保护能力。稳健的配方，提供可靠的，延长润滑剂的使用寿命帮助改善气体压缩机的工作效率和减少泡沫。适用于多种气体，包括和丁二烯。防止丁二烯二聚和防止固体沉积的配方适用于运载液化气货物的船只的海上服务
批准符合VGP标准，并被美国环境保护局列为经批准的环境可接受润滑剂
全合成压缩机润滑剂前人内陆制造加工其他卡车公共汽车内陆制造加工其他卡车公共汽车内陆制造加工其他下一个卡佩拉HFC是一种的全合成压缩机润滑剂，采用聚烯烃技术设计，用于制冷和空调压缩机系统。该产品在多次测试中为保持清洁性能做出了重大贡献.德士古辣椒HFC概述应用应用capella hfc润滑剂是与主要的制冷剂压缩机制造商合作开发的，用于无氯hfc/fc制冷剂，包括r134a、r404a或r410a。capella hfc润滑剂特别适用于大型食品零售设备、工业系统、空调、热泵设备和运输部门的冷却系统中的制冷压缩机的填充和改造润滑。
注：卡贝拉HFC润滑剂容易吸收周围空气中的水分，这可能导致系统性能问题。卡佩拉hfc包装应密封，直至使用时，一旦打开，不应再使用。
顾客利益综合润滑技术聚烯烃技术在使用对环境负责的氟碳制冷剂(特别是r134a)时具有热稳定性和化学稳定性。在较宽的操作温度范围内促进R134a与油/制冷剂的相容性综合润滑技术有助于压缩机系统保持清洁性能。抗铜转移
超级拖拉机油是的、多用途的SAE 10W-30和10W-40多级超级拖拉机油通用(STOU)润滑油。它们是专为拖拉机曲轴箱，变速箱，终驱动，湿制动器和液压系统而设计的。超级拖拉机油超SAE概述应用应用超级拖拉机油的额外流体范围是专门设计用于发动机，变速箱，后轴和液压系统的农业拖拉机和相关设备，其中需要“超级拖拉机油通用”(STOU)。应用包括拖拉机CVT变速箱，用于制造商，如Fendt。它们也可用于要求“通用拖拉机传动油”(UTTO)的应用。在至-4流体的重型PowerShift变速箱中，不推荐使用来自Ursa TorqForce范围的产品。超级拖拉机油额外满足许多要求的GL-4规格，特别是那些与低速高扭矩条件，是典型的农业应用。然而， TEXACO TEXATHERM 46 经销商，它并不能满足gl-4规范的所有高速低扭矩要求，因此不推荐在公路上使用。超级拖拉机油也可用于移动液压系统和移动或固定柴油发动机。它不适合在所有现代发动机上使用--请检查车辆手册中的要求。
顾客利益适用于拖拉机曲轴箱、变速箱、终传动装置和液压系统的多用途服务，减少了对多种润滑油的需求和可能出现的误用。可靠的摩擦改性剂有助于平稳、安静的湿式制动器和动力起飞离合器操作，地减少噪音和颤振。低温流动性帮助快速润滑循环在冷启动，帮助防止设备磨损。抗剪稳定性能有助于在整个流体使用寿命中保持粘度。强健的氧化稳定性有助于防止在役油的稠化、有害的淤泥、漆器和沉积物的形成，并有助于提高耐酸性和潜在的轴承腐蚀。
批准 10W-3010W-40
梅西·弗格森CMS M 1145X[1]
性能 10W-3010W-40
福特ESN-M2C159-B1X
约翰迪尔JDM J27[2]
X
X梅西·弗格森CMS M 1139
X
X梅西·弗格森CMS M 1144X
新荷兰
CMS M 1144X
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